Адрес: г. Москва, Электродная улица, д.14, строение 2. На территории автотехцентра Boсsh. Предварительная запись по телефонам: +7(495) 766-41-13, +7 (985) 766-41-13
Консультация и запись в ремонт производится с 08:00 до 22:00 График работы: пн-пт: с 09:00 до 20:00; сб, вс - выходной (или по предварительной записи)
Диагностика системы гур необходима:
При появлении посторонних шумов при вращении рулевого колеса
При появлении стуков в рулевом колесе при проезде по неровной дороге
При появлении затруднения при вращении рулевого колеса - тугое вращение руля
Также диагностика может понадобиться когда Вы хотите приобрести рулевую рейку, редуктор или насос гур на так называемых разборках с целью установки на свой автомобиль в замен вышедшего из строя агрегата. В нашем сервисе возможно проверить купленный агрегат на специальных стендах при рабочих и максимально-допустимых для данного агрегата нагрузках.
Выполняемые работы
Проверка уровня, состояния и типа жидкости в системе гур
Проверка состояния шлангов и трубок системы гур
Проверка герметичности системы гур
При необходимости проверка демонтированных агрегатах в испытательных стендах
В некоторых случаях выполняется диагностика подвески автомобиля
Работы выполняются квалифицированным мастером и механиком.
Проверка агрегатов системы гур на испытательном стенде
Рулевая рейка проверяется на наличие течи, проверяется и осуществляется регулировка зубчатого зацепления (люфт в рулевом колесе), а также проверяется износ центрующих втулок валов.
Рулевой редуктор также проверяется на наличие течи, осуществляется регулировка зубчатого зацепления.
Насос гидроусилителя руля проверяется на наличие течи. Проверяется развиваемое насосом давление рабочей жидкости. Определяется наличия люфтов вала в подшипниках и втулках.
Все агрегаты проверяются на специализированных стендах при рабочих нагрузках.
Результат диагностики
По окончании диагностики мастер предоставляет информацию о состоянию системы гур и, при необходимости, рекомендации по ремонту или замене необходимых узлов системы.
Рулевая рейка проверяется на наличие течи, проверяется и осуществляется регулировка зубчатого зацепления (люфт в рулевом колесе), а также проверяется износ центрующих втулок валов.
